Hi Speed Elite130 Car Lv Gw Black

Flex : 130, réglable pour ajuster vos performances en fonction de vos besoins.

Last : 98 mm

Poids de la paire : 4140 g

Talonnettes pré-montées Gripwalk + talonnettes alpine incluses

Réglage de l'avancée : Ce réglage permet de moduler l’avancée de la chaussure et ainsi la rendre plus agressive. En position standard - en sortant de la boîte - le spoiler est en position basse et l’angle de 10,6°. En réglant le spoiler en position haute, on donne 6 mm d’inclinaison vers l’avant, et on gagne 6 mm en hauteur, pour un angle d’avancée de 12,6°.

Canting : Réglage de l’inclinaison latérale du collier de +/- 1° pour s’adapter à la morphologie du bas de la jambe.

Dentière : Les dentières du collier sont réglables sur 3 positions pour donner plus ou moins de place au niveau des mollets.

Matériaux :

- Coque : Polyéther + Carbone

- Collier : Polyéther

- Crochets : 4 nouvelles boucles, 100 % Aluminium

- Isolation thermique Thinsulate 

Technologies : 

Chausson Pre-Shaped Full Custom : Le chausson est entièrement thermoformable (tige externe / padding et languette). Sa singularité est due à une construction spécifique qui permet aux zones malléoles, métatarses (1er et 5e) et naviculaire d’être hautement thermoformables pour épouser parfaitement la forme du pied - tandis que le reste de la tige conserve ses propriétés pour une tenue parfaite. C’est l’assurance d’une tenue excellente et donc d’un très haut niveau de technicité.

Generative Design Structure : Le Generative Design est unique à Rossignol. C’est une partie de son ADN. Cette structure permet d’optimiser les épaisseurs de matière : elle est plus rigide sur la partie inférieure de la coque et sur la partie arrière du collier. Elle est composée d’épaisseurs variables pour optimiser le poids. Elle se combine parfaitement avec la technologie Dual Core.

Dual Core Carbone : La première injection est faite avec du Polyuréthane renforcé avec des fibres de carbone. Cette matière très rigide permet de renforcer la coque dans sa partie basse et d’optimiser la résistance à la flexion et la torsion d’une part et l’appui arrière d’autre part, et accroître ainsi la précision de la chaussure.